Modyfikacja oprogramowania silnika John Deere’a 6145R z 2020 roku zwiększyła moc z 132 KM do 165 KM przy zwiększeniu momentu obrotowego o 146 Nm. Koszt profesjonalnego chip tuningu wynosi 3500 złotych.
Gospodarstwo rolne zdecydowało się na modernizację swojego ciągnika John Deere 6145R z 2020 roku, który miał przebieg 1847 godzin. Zamiast wymiany na większą maszynę, właściciel wybrał modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem wykonaną przez firmę AgroEcoPower.
Przed rozpoczęciem prac technik wykonał pomiar mocy na hamowni WOM według normy DIN 70020. Wyniki pokazały maksymalną moc 97,3 kW (132,33 KM) przy 1718 obrotach na minutę oraz maksymalny moment obrotowy 579 Nm przy 1371 obrotach na minutę. Moc skorygowana wyniosła 95,2 kW (129,47 KM).
Proces modyfikacji polegał na przygotowaniu indywidualnej mapy silnika na podstawie oryginalnych parametrów konkretnego egzemplarza. Oryginalne oprogramowanie zostało zarchiwizowane, a nowa mapa uwzględniła zwiększenie dawki paliwa i zmianę strategii doładowania w granicach bezpieczeństwa dla układu tłokowo-korbowego.
Po wgraniu nowej mapy powtórny pomiar na hamowni wykazał znaczący wzrost parametrów. Maksymalna moc wzrosła do 121,1 kW (164,70 KM) przy 1771 obrotach na minutę, natomiast moc skorygowana osiągnęła 119,4 kW (162,38 KM). Maksymalny moment obrotowy zwiększył się do 725 Nm przy 1521 obrotach na minutę.
Łączny przyrost mocy wyniósł 23,8 kW, co oznacza wzrost o 32,37 KM na WOM. Moment obrotowy zwiększył się o 146 Nm, a krzywa momentu stała się pełniejsza w średnim zakresie obrotów – dokładnie tam, gdzie ciągnik najczęściej pracuje podczas upraw polowych.
Według danych producenta systemów tuningowych klienci deklarują spadek zużycia paliwa nawet o 18 procent po modyfikacji. W dobie gdy diesel systematycznie drożeje, takie oszczędności mogą być znaczące dla budżetu gospodarstwa. Usługa chip tuningu z diagnostyką Jaltest i pomiarami na hamowni kosztuje 3500 złotych i trwa z reguły kilka godzin, w trudniejszych przypadkach do jednego dnia roboczego.
